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FTV Elettromotrice N°001 PDF Stampa E-mail
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FTV Linea Valdagno Vicenza: http://www.youtube.com/watch?v=30XCju...

Questa elettromotrice N°001 costruita dall'Officina elettromeccanica della Stanga di Padova entrò in servizio sulla linea Vicenza-Valdagno-Recoaro il 26 maggio 1929.

Pur tra molte polemiche il treno cessò definitivamente di esistere il 15 maggio 1980: l'ultima linea tramviaria a chiudere fu proprio la Vicenza-Valdagno che di lì a due mesi avrebbe compiuto un secolo di vita.

Perché anche i giovani e i meno giovani possano ricordare l'epopea della tramvia, nell'anno 2000 in occasione del 120 anniversario, la società ha deciso di restaurare la motrice elettrica Nr. 001 (prima classe) dopo che intemperie e atti di vandalismo l'avevano gravemente danneggiata. Si trova in stazione a Valdagno, preservata dalle intemperie con una pensilina.
L'inaugurazione avvenne il 16 settembre 2000.
All'interno è stato allestito un piccolo museo fotografico; guardando quegli uomini ritratti con il volto sporco di fuliggine i visitatori possono farsi un'idea di quella che era la vita della gente all'inizio del novecento. Era una vita dura che non regalava niente a nessuno. E infatti duri sono anche i volti di quegli uomini, poco inclini al sorriso anche solo di circostanza davanti alla macchina fotografica.

 
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FTV Linea Valdagno Vicenza PDF Stampa E-mail
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 Le foto sono tratte da qui  http://www.photorail.com/phr0/tram/al... e http://www.ftv.vi.it/a_3_IT_11_1.html - L'Azienda è nata come società tramviaria nel 1879; gestiva un'unica linea: la Vicenza - Montecchio Maggiore - Valdagno con diramazione da Montecchio Maggiore ad Arzignano. Il primo viaggio della tramvia a vapore sulla linea Vicenza - Valdagno risale al 2 agosto 1880. Questa prima linea tramviaria nacque per merito di una società inglese (per il commercio con Marzotto della lana dall'Australia) che iniziò il servizio tra mille difficoltà soprattutto di carattere tecnico, basti pensare che a quei tempi non era del tutto insolito che il treno "sviasse" come scrivevano i giornali dell'epoca e andasse a finire in mezzo ai campi che fiancheggiavano le rotaie. La velocità era talmente ridotta che di norma non si registravano feriti. All'azienda inglese è subentrata nel 1907 la "Società Tramvie Vicentine" e a questa le "Ferrovie e Tramvie Vicentine" nel 1951. In questo periodo l'azienda oltre alla Vicenza - Valdagno ampliata fino a Recoaro Terme con diramazione sulla Montecchio S. Vitale - Arzignano ampliata fino a Chiampo gestiva anche le linee tramviarie Vicenza - Noventa Vicentina - Montagnana e Vicenza - Bassano del Grappa. Infine nel 1970 nasceva l'attuale "Società per l'Ammodernamento e la Gestione delle Ferrovie e Tramvie Vicentine" che gestisce le stesse F.T.V. Vedi anche http://www.youtube.com/watch?v=NOZqKX...

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Lo stile Liberty a Recoaro Terme PDF Stampa E-mail
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Percorso suggerito nel centro cittadino per apprezzare gli edifici ancora ben conservati in stile Liberty. A cura dell'Ufficio Turistico di Recoaro Terme.

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Sentiero "Boale del Baffelan" nelle Piccole Dolomiti Vicentine PDF Stampa E-mail
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Segnavia CAI n° 177, mappa dei sentieri Pasubio-Carega. E' un sentiero rapido e diretto alle vie di roccia del Baffelan. Richiede una certa cautela, difficoltà EE, tempo di percorrenza ore 1,30. Il sentiero parte da Malga Baffelan, raggiungibile da Campogrosso (Recoaro Terme) in circa 15'.

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Le Terme di Recoaro PDF Stampa E-mail
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Le Terme di Recoaro sono il luogo perfetto per riposare e rimettersi in forma, circondate da un parco secolare ricco di ortensie e natura rigogliosa. Si effettuano cure idropiniche, inalatorie, balneoterapia e fangoterapia oltre a massaggi e trattamenti fisioterapici.

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Bunker Tedesco PDF Stampa E-mail
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VIAGGIANDO 05-06-10 RECOARO TERME
Questa settimana Piero Brazzale ci porta a Recoaro, nel vicentino, alla scoperta delle terme e dei tunnel sotterranei della seconda Guerra Mondiale. E inoltre incontra due campionesse sportive...

 

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